La conversión de un motor trifásico a monofásico es una práctica común en instalaciones donde solo se dispone de corriente monofásica. En esta guía, exploramos los métodos de conversión más efectivos, las herramientas necesarias y algunos consejos para evitar pérdidas de rendimiento. También analizamos cuándo es conveniente hacer esta adaptación en motores eléctricos. Conectar un motor trifásico en monofásico, o lo que es lo mismo, emplear motores eléctricos trifásicos en redes monofásicas.
Un motor eléctrico trifásico puede emplearse en una red monofásica con la ayuda de un condensador permanente. Este uso permite ampliar el rango de aplicación de cierto tipo de herramientas y maquinaria, aunque presenta dos inconvenientes destacables:
Esta aplicación solo es posible en motores trifásicos de jaula de ardilla y de baja potencia.
Antes de explicar cómo calcular el condensador permanente, es importante entender un punto clave. La tensión de los motores trifásicos normalizados suele ser de 230 V D / 400 V Y o 400 V D / 690 V Y. Es decir, al conectar el motor en Triángulo (D), la tensión aplicada debe ser de 230 V o 400 V, respectivamente; y al conectarlo en Estrella (Y), la tensión a aplicar debe ser de 400 V o 690 V.
Para realizar esta conversión, es crucial verificar la placa de características del motor, donde se indica la tensión y el tipo de conexión (Triángulo (D) o Estrella (Y)). Los motores trifásicos de baja potencia suelen configurarse para funcionar a 230 V en Triángulo (D) y 400 V en Estrella (Y). En redes monofásicas de 230 V, solo es válido el motor con conexión 230 V D / 400 V Y, y debe conectarse en Triángulo (D).
Los motores eléctricos configurados para funcionar a 400 V en Triángulo (D) y 690 V en Estrella (Y) no pueden utilizar este método.
Fuente: cifp-mantenimiento.es
Para giro a Derechas Para giro a izquierdas
Si el par de arranque es insuficiente, se puede mejorar añadiendo un condensador de arranque, cuyo valor será aproximadamente el doble del calculado. Este condensador se utilizará solo para el arranque, por lo que se debe desconectar una vez que el motor haya alcanzado casi su velocidad nominal (no más de un segundo). Para dimensionarlo correctamente, pueden realizarse varios ensayos hasta encontrar el valor adecuado para la aplicación
Para mas informacion sobre condensadores para motor ver: Preguntas frecuentes sobre condensadores de motor.