Preguntas frecuentes sobre condensadores de motor

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Preguntas frecuentes sobre condensadores de motor

Preguntas frecuentes sobre condensadores de motor
  • ¿Para qué se utiliza un condensador de arranque?

Se utiliza para cambiar brevemente la fase en un devanado de arranque en un motor eléctrico monofásico para crear un aumento en el par. Los condensadores de arranque poseen un valor de capacitancia muy grande para su tamaño y clasificación de voltaje, y como resultado, solo están destinados a tareas intermitentes. Es por esto que los condensadores de arranque fallan después de dejarse energizado demasiado tiempo debido a un circuito de arranque defectuoso en un motor. 

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  • ¿Cuáles son las clasificaciones típicas de condensadores de arranque?

La mayoría de los condensadores de arranque tienen capacidades entre 50-1200µF de capacitancia y voltajes de 110/125, 165, 220/250 o 330 VCA. También suelen tener una clasificación de 50 y 60 Hz. Los diseños de cajas suelen ser redondos y fundidos en materiales fenólicos o de baquelita negros. Las terminaciones son usualmente terminales de empuje de ¼ "con 2 terminales por poste de conexión.

  • ¿Para qué se utiliza un condensador permanente?

Un condensador permanente se usa para ajustar continuamente el cambio de corriente o fase a los devanados de un motor en un esfuerzo por optimizar el par motor y el rendimiento eficiente. Todos los condensadores permanentes están diseñados para un servicio continuo y, como resultado, tienen una tasa de falla mucho menor que los condensadores de arranque.

 

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  • ¿Cuáles son las clasificaciones típicas de condensadores permanentes?

La mayoría de las aplicaciones de condensadores permanentes de motores eléctricos usan una capacidad nominal entre 1.5-100 µf (microfaradios) de capacitancia y voltajes de 370 o 440 VCA. También suelen tener una clasificación de 50 y 60 Hz. Los diseños de las carcasas son redondos u ovalados, y generalmente se utilizan una carcasa y tapa de PVC de color blanco También los podemos encontrar en aluminio. Las terminaciones son usualmente terminales de empuje de ¼ "con 2-4 terminales por poste de conexión.

  • ¿En qué se diferencia un condensador permanente de un condensador de arranque?

Los condensadores de arranque dan un gran valor de capacitancia necesario para el arranque del motor por un período de tiempo muy corto (segundos de duración). Son solo tareas intermitentes y fallarán si se energizan por demasiado tiempo. Los condensadores permanentes se utilizan para el control continuo de voltaje y corriente en bobinados de motores y, por lo tanto, son de servicio continuo. Generalmente tienen un valor de capacitancia mucho más bajo.

  • ¿Se puede intercambiar un condensador de arranque con un condensador permanente?

Si y no. En circunstancias inusuales, un condensador permanente podría usarse como un condensador de arranque, pero los valores disponibles son mucho más bajos que los valores generalmente disponibles para condensadores de arranque dedicados. Las capacidades de capacitancia y voltaje tendrían que coincidir con la especificación original del condensador de arranque. Un condensador de arranque nunca se puede usar como condensador permanente, porque no puede utilizar la corriente continuamente (solo un par de segundos).

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  • Mi condensador de arranque tiene una resistencia. ¿Necesito un condensador de repuesto con una?

La mayoría de los condensadores de arranque de repuesto no incluirán una resistencia. Puede verificar el estado del anterior al verificar el valor de resistencia, o simplemente reemplazarlo por uno nuevo. Las resistencias generalmente están soldadas o engarzadas a los terminales. El propósito de la resistencia es purgar el voltaje residual en el condensador después de que se haya desconectado del circuito después del arranque del motor. No todos los condensadores de arranque usarán uno, ya que hay otras formas de lograrlo. Lo importante a tener en cuenta es que, si su condensador original tenía uno, deberá reemplazarlo en el nuevo condensador.

 

 

 

  • ¿Qué voltaje debe tener el condensador?

Seleccione un condensador con una tensión nominal igual o superior al condensador original. Si está utilizando un condensador de 370 voltios, funcionará un condensador de 370 o 440 voltios. La unidad de 440 voltios realmente durará más. Un condensador tendrá un voltaje marcado que indica un voltaje pico aceptable, no un voltaje operativo.

  • ¿Puedo usar un condensador con un voltaje nominal más alto que el original?

Si. Puede usar un condensador con un voltaje nominal igual o mayor que el original, pero no puede usar un condensador con un voltaje que sea inferior al que está reemplazando.

  • Valor de capacitancia (uf, µF, MFD o microfaradios)

Seleccione un condensador con un valor de capacitancia (dado en µF, MFD, uf o microfaradios) que sea igual al capacitor original. No se desvíe del valor original, ya que establece las características operativas del motor.

Aplicación

  • Frecuencia (Hz)

Seleccione un condensador con la clasificación de Hz del original. Casi todos los condensadores de repuesto estarán etiquetados como 50/60 Hz.

  • Estilo del terminal.

Casi todos los condensadores usarán un conector de empuje estilo bandera de ¼ ". La siguiente pregunta es," ¿Cuántos terminales por bornero se necesitan para el motor de la aplicación? "La mayoría de los condensadores de arranque tienen 2 terminales por poste, y la mayoría de los condensadores permanente tendrán 3 o 4 terminales por poste Verifique que su capacitor seleccionado tenga al menos el número de terminales de conexión por poste de conexión como el original. Los condensadores permanentes también pueden presentar la conexión con una manguera terminando en dos cables en el extremo.

  • Forma de la caja.

Casi todos los condensadores de arranque y permanentes tienen una caja redonda. Los condensadores permanentes de caja redonda y de color blanco son, con mucho, los más comunes, pero muchos motores aún usan diseños ovalados. Eléctricamente hablando, no hay diferencia; El ajuste es la única pregunta aquí. Si el espacio en la caja de montaje no es limitado, el estilo de la carcasa no importa.

  • Tamaño.

Al igual que la forma de la carcasa, el tamaño total no implica diferencia eléctrica. Seleccione un condensador que se ajuste al espacio provisto.

 

Fuente: capacitorformotor.com


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